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Global Mobility：预计中国汽车品牌 2030 年在欧洲年产量将达百万辆_我的网站

一 |     8月12日9时许，河钢集团唐钢公司生产调度中心，18米宽的大屏幕上，钢铁生产十几道工序的4000多个关键节点数据实时跃动。     8 月 25 日消息，据外媒 Carscoops 今天（25 日）报道，Global Mobility 预计，中国品牌在欧洲的年产量到 2030 年将增至 100 万辆，2035 年进一步达到 150 万辆。电脑前，生产制造部计划员轻点鼠标，一份由人工智能大模型生成的生产计划便下发至各个部门。生产排程是决定钢铁生产效率的核心环节。以往，唐钢公司生产排程完全依赖计划员的经验，不仅效率低，还存在工序衔接不畅导致库存积压、交付延期的风险。今年，比亚迪、零跑和奇瑞等中国车企预计将在欧洲生产约 9 万辆汽车，既包括新建工厂，也包括利用率长期偏低的现有产线。“现在不同了！‘最强大脑’围绕订单交付时间自动规划最优流程，能够确保按期交付。据悉，比亚迪即将在匈牙利投产，同时还考虑在西班牙建设工厂，继续扩大欧洲制造布局。奇瑞旗下多款 JAECOO 和 OMODA 车型已经在西班牙生产，零跑也将很快在 Stellantis 萨拉戈萨工厂生产汽车，吉利则将通过与福特合作，在瓦伦西亚生产汽车。本月初，据外媒 Automotive News Europe 报道，中国汽车品牌正加速抢占欧洲市场，Stellantis、奔驰、大众等传统车企份额纷纷下滑。”唐钢公司信息自动化部信息化管理师赵维娜介绍。

8月12日，河钢集团唐钢公司生产调度中心，工作人员正在查看生产数据。

二 | 根据 Dataforce 截至 2026 年 6 月的数据，中国汽车品牌在欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟（EFTA）国家的市场份额已从 2021 年的 0.5% 提升至 9.5%。日报记者 师 源摄赵维娜口中的“最强大脑”，是唐钢公司自主开发的APS（高级计划与排程）系统。它依托人工智能大模型等前沿技术，可快速解析数据，精准找出生产排程最优解。据了解，同期，欧洲汽车市场整体规模增长约 11%，但非中国品牌的市场份额出现下降，即使部分企业销量仍有所增加。中国车企在欧洲市场的竞争策略主要集中于提供更丰富配置、更大车内空间以及更低售价的产品。“过去，一个热轧钢卷订单从接单到交付需要18天。APS系统投用后只要12天。尽管欧盟已针对中国制造的纯电动车征收最高 35% 的关税，但中国品牌仍持续扩大市场影响力。相关阅读：。”赵维娜说，这让计划员们从庞杂的数据中解放出来，将工作重心转向订单追踪和库存管理，使生产流程更顺畅、资源利用更充分。数据显示，自APS系统应用以来，唐钢公司高强汽车板有限公司冷轧产线产品库存降低15%，生产效率提升20%，订单准时交付率达到100%，公司核心竞争力显著增强。唐钢公司与人工智能大模型双向奔赴，正在擦出更多火花。10时许，唐钢公司炼钢事业部转炉作业平台，转炉内的钢水发出耀眼光芒，出钢作业正在进行。一墙之隔的转炉主控室内，炼钢助手田猛紧盯智能大屏，手指轻轻按动出钢按键，转炉开始缓缓倾动。“过去是在炉前手动摇炉，非常考验操作功底，稍有偏差就可能造成事故。”田猛说，现在依托“全过程一键炼钢智能体”系统，一键即可完成摇炉作业。不仅如此，“一键炼钢”大模型还可以自动加料、自动吹炼、自动吹氩等，实现了钢铁生产全过程一键式操作，极大改善了工作环境，既降低了工作强度，又提高了生产效率。有了“一键炼钢”大模型，唐钢公司转炉生产效率提升8.8%，吨钢煤气回收率提升近16.3%，钢水纯净度跃升至行业第一梯队，带动了产品结构优化升级。

三 | 如今，管线钢、电池壳钢、高强度汽车钢等成为公司的拳头产品。随着大模型技术的不断应用，唐钢公司正加速“智”变。目前，公司90%以上工艺场景实现模型化、数字化应用，吨钢综合能耗降至511.42千克标准煤，达到同行业先进水平。“下一步，我们将持续深化人工智能与工业场景的融合，推动更多专业模型落地应用，打造覆盖采购、生产、物流、服务等环节的全链条智能生态体系。”赵维娜表示。（日报记者 师 源）。

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Published on:20:25:24